冬季对于电动汽车来说是最难熬的季节，续航缩短、充不进电等一系列问题困扰着车主。恰逢今年冬季冠状病毒疫情爆发，大家响应国家号召在家隔离，许多车主都在担忧长期“隔离”会导致本受冬季困扰的爱车“雪上加霜”。因车辆长时间放置可能引发蓄电池亏电从而导致安全问题，我们不容忽视，电池又该多久换呢？又该如何保养？下面我们便来聊聊电池的那些事儿。
4s店要求三年换电池，合理吗？
三年更换电池是一件比较“奢侈”的事，其实电池并不存在三年寿命一说，所谓三年更换电池，只是建立在相对基础上，这并不是绝对数值，车主完全可以根据自己爱车的使用状况来决定更换电瓶的时间。
至于4s店提议三年更换，是因为电池使用三年后，会出现一部分性能下降的问题，当然可以更换，也可以继续使用。4s店的建议只是保险做法，厂家会选取平均值，而三年属于比较理想的更换时机。
何时为爱车更换电池？
电池作为整车唯一的电源点，它工作状态可以直接影响到一辆车的正常运行。当电池容量降低至80%左右的时候，一般建议更换。因为当电容量低于这个数值的时候，可能出现许多不可控的问题，并不是说电池会在短期内彻底出现问题，但存在一定的几率引发安全隐患。电池一旦老化内阻会增大，自然同时放电时电池会加速掉电的速度，那么使用不当的话还可能会出现过热或者失控的一些风险。
当下如何保养爱车？
正值冬季疫情爆发，车辆长时间不启动，可能会出现打火失败的情况，并且低温环境下电池极易出现加速衰减等问题，一旦亏电较多，会导致车辆无法正常启动，并且电池还有报废的可能。对电池而言，保养或日常使用不当都会造成电池损耗，而这些要是更换电池是一笔不小的费用。
当下正值疫情阶段，很多车辆已经停放数日且长时间不使用，诸位车主就要考虑为蓄电池充电了，现在很多车型都支持远程启动功能，既可避免疫情困扰，也非常方便。建议各位最好每隔一周左右启动车辆怠速20分钟为蓄电池充电。
如果长期不使用汽车，车主应该把车内所有的车载电器和电池之间的连接断开，如usb、点烟器和行车记录仪等，这样能够有效地防止电池出现亏电的情况。当然断电也是有正确步骤的，先断负极再断正极，才能对电池有着最好的保护。
日常养成好习惯：
1.不要随意在车内改装大功率的用电设备；
2.不要在停车熄火后长时间将空调、大灯等电器开启；
3.平时要注意对电池正负极接头进行清洁，去除表面的氧化产物或硫化物，或在除锈后用凡士林对其进行防锈处理；
4.不要对发动机进行长时间的频繁打火，这样会加剧电池的发电速度；
5.电动汽车需要定期更换齿轮油，定期对电动汽车电机齿轮、轴承以及减速零件进行润滑，保证其工作的正常；
6.定期更换防冻液。
据预测，这场疫情至少也要等到3月份生活才能恢复正常秩序。所以在此期间，各位车主要定期为爱车的蓄电池充电，因为一旦蓄电池出现亏电问题，就会影响车辆正常启动，耽误后面行程。

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